Road King Police - Complete Restoration - CR's Task Force

 

E os trabalhos de restauração da Véia começaram!

A partir da esquerda: Roger, Pepino, Nuts, Eu, Sergião, Rebel e o Paulinho

Os Coisa Ruim estiveram neste último Sábado na Vonzolândia para me ajudar a dar os primeiros tapas na Véia, para colocá-la em toda a sua forma original. O dia foi muito especial, com todos ajudando, opinando, e dando a sua contribuição para levantar a gorda! 

No dia seguinte, a moto descansando em seu andador!

O resultado, ainda que em sua fase preliminar, foi sensacional! Vocês podem ver na foto ao lado. O próximo passo será o carburador (reparos encomendados) e o diagnóstico da embreagem. Dependendo do que eu encontrar quando desmontar a primária, já vou encomendar um kit da Barnett, que me pareceu bastante robusto. Farei as atualizações aqui no blog a medida em que a reforma for evoluindo.

Dia da vistoria: Verificando o estado geral
da futura aquisição!

Explicando: Adquiri essa Road King Police 1998 em um leilão realizado aqui em São Paulo, em Abril deste ano. Na ocasião foram leiloadas, entre algumas centenas de carros, caminhões e sucatas, 10 motos Harley Davidson Police (anos 1997 e 1998) que eram utilizadas pelo pelotão de escolta da Polícia Militar de São Paulo. Eu e o Marcelo Pepino nos embrenhamos na árdua jornada de 1) Irmos até o pátio diagnosticar as motos, e 2) participarmos no dia seguinte do leilão. Devo dizer que a experiência, ainda que extenuante, foi muito bacana! As motos estavam entre os últimos lotes leiloados, mas, como ainda não conhecíamos a dinâmica do evento, ficamos por lá desde o início. Chegamos antes das 09h00, e as motos devem ter entrado no circuito por volta das 15h30. A longa espera foi diametralmente oposta ao tempo em que as motos foram arrematadas: Não deve ter levado mais de 15 minutos no total para que todas elas estivessem distribuídas entre os interessados. 

Visão de outro ângulo

Aos que estão pensando se "vale a pena" se enveredar em uma iniciativa dessas, o que eu posso fazer é compartilhar com vocês a minha opinião pessoal: Isso depende inteiramente do seu objetivo! Se o foco é adquirir uma moto dessas para depois restaurá-la e vender visando lucro, tenho cá as minhas dúvidas. As motos saíram entre R$ 17k (a pior delas, que por sinal achei extremamente 'over') e R$ 22k. Há que se considerar alguns aspectos, tais como: 1) Quanto custa uma RK Evo carburada "em cima" no mercado atualmente? 2) O fato de que o modelo é uma RK Police pesa entre os potenciais compradores? 3) Tem mercado? 4) Quanto custará para colocar a moto em pé? Tenho cá as minhas opiniões sobre esses e outros aspectos, mas, prefiro que cada um faça o seu próprio juízo. Se o objetivo é ter uma moto para rodar, como um veículo de transporte como outra moto qualquer, bem... Acho que há opções melhores por aí.

Alguns fatores me motivaram: Eu quero aprender mecânica de motos. De motos Harley Davidson, mais especificamente. Por quê? Bem, por curiosidade, para ter um hobby, enfim... 'whatever'. Eu queria ter uma RK. E também queria ter uma moto carburada. Juntando esses fatores e o preço que eu paguei, posso afirmar categoricamente: Valeu MUITO a pena! Considerando então o prognóstico preliminar que eu e minha turma fizemos sobre ela para colocá-la em pleno funcionamento, até mesmo se eu quisesse lucrar com a gordinha acho que lograria sucesso!

Agora é arregaçar as mangas, esmerar na leitura dos manuais técnicos que consegui garimpar, ouvir atentamente aqueles mais experientes na ciência da mecânica dessa belezura, e seguir em frente!